11月29日，理想汽車(LI；02015.HK)公布2021財年第三季度未經(jīng)審計財務(wù)數(shù)據(jù)。至此，“蔚小理”(蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車)今年第三季度成績單均已“出爐”。從結(jié)果看，三家造車新勢力都呈現(xiàn)出營收增長、毛利轉(zhuǎn)好的態(tài)勢。
財報數(shù)據(jù)顯示，2021年第三季度，蔚來汽車(NIO)營收98.05億元，同比增長116.6%；理想汽車營收77.80億元，同比增長209.7%%；小鵬汽車(XPEV；09868.HK)營收57.20億元，同比增長187.4%。其中，理想汽車第三季度營收增速實現(xiàn)領(lǐng)跑。
制表：每經(jīng)記者孫磊
但需要注意的是，三家造車新勢力目前仍未實現(xiàn)“自我造血”，均處于虧損狀態(tài)，但各自表現(xiàn)呈分化態(tài)勢。其中，理想汽車第三季度凈虧損為2150萬元，同比減虧79.9%，環(huán)比減虧90.9%；蔚來汽車同期凈虧損8.35億元，同比減虧20.2%，環(huán)比增虧42.3%；小鵬汽車同期凈虧損15.90億元，同比、環(huán)比虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。
美東時間11月29日盤前，上述三家造車新勢力美股股價均有不同程度增長。其中，蔚來汽車股價盤前上漲2.15%；理想汽車股價盤前上漲7.53%；小鵬汽車股價盤前上漲3.17%。
蔚來領(lǐng)跑營收理想領(lǐng)銜毛利率小鵬交付量最高
從營收規(guī)模上看，蔚來汽車仍在“蔚小理”中處于領(lǐng)先位置，但其今年第三季度交付量卻為三者中最低。根據(jù)上述三家造車新勢力公布的交付數(shù)據(jù)，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車在今年第三季度分別交付約2.44萬輛、2.57萬輛和2.51萬輛新車，均實現(xiàn)同比大幅增長。
制表：每經(jīng)記者孫磊
官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車8月交付量為5880輛。對此，蔚來汽車方面表示，由于8月南京的疫情，導(dǎo)致ES6、EC6的A、B柱內(nèi)飾板單一供應(yīng)商處于高風(fēng)險區(qū)，工廠只能停產(chǎn)。同時，馬來西亞疫情也影響了芯片供應(yīng)。
整體來看，蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車今年第三季度交付量已分別達(dá)到各自去年交付總量的約55.84%、76.99%和95.19%。而隨著規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，“蔚小理”今年第三季度的毛利潤和毛利率同比均呈現(xiàn)不同程度增長。
財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車今年第三季度毛利潤約為20.1億元，同比大幅增長，超2021年前兩個季度毛利潤之和。同時，其綜合毛利率自2020年由負(fù)轉(zhuǎn)正后整體保持穩(wěn)定，達(dá)到20.50%，較去年同期大幅增長，創(chuàng)歷史新高。
制表：每經(jīng)記者孫磊
理想汽車方面，其第三季度毛利潤雖不及蔚來汽車，但毛利率卻領(lǐng)跑三家造車新勢力。財報數(shù)據(jù)顯示，理想汽車第三季度毛利潤為18.13億元，同樣超2021年前兩個季度毛利潤之和；同期毛利率為23.3%，為歷史新高。
“隨著5月份2021款理想ONE的成功推出，我們在第三季度取得強勁業(yè)績，收入同比增長209.7%，車輛毛利率達(dá)到21.1%，經(jīng)營現(xiàn)金流實現(xiàn)21.7億元的歷史新高。受本季度新能源汽車積分銷售的進(jìn)一步推動，我們的毛利率達(dá)到23.3%?！崩硐肫囀紫攧?wù)官李鐵說。
制表：每經(jīng)記者孫磊
相比之下，今年第三季度交付量最高的小鵬汽車，其毛利潤和毛利率為三家造車新勢力中最低，分別為8.24億元和14.4%。有分析認(rèn)為，相比蔚來汽車和理想汽車，小鵬汽車單車售價偏低，是其在毛利潤和毛利率方面并不占優(yōu)的一大原因。
對比其他季度數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車營收、毛利等財務(wù)數(shù)據(jù)依舊保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。值得一提的是，在今年廣州車展上，小鵬汽車第四款量產(chǎn)車小鵬G9正式亮相。新車定位為中大型純電SUV，為小鵬汽車旗艦車型。有觀點認(rèn)為，小鵬汽車推出G9這樣售價較高的產(chǎn)品或?qū)⑻嵘溆芰Α?/p>
展望第四季度，蔚來汽車預(yù)計交付2.35萬~2.55萬輛產(chǎn)品；理想汽車預(yù)計交付3.00萬~3.20萬輛理想ONE，營收為88.20億~94.10億元；小鵬汽車給出的預(yù)計交付量約為3.45萬~3.65萬輛，營收為71.00億~75.00億元。
虧損之下仍大力投入研發(fā)
從財報來看，盡管三家造車新勢力的毛利潤和毛利率都為正，營收也實現(xiàn)不同程度的增長，但“蔚小理”仍未走到盈利臨界點，尚處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車凈虧損分別為8.35億元、2150萬元和15.90億元。
對于增收也增虧的現(xiàn)象，蔚來汽車解釋稱，這主要是因為今年公司將大量的工作重心放在了研發(fā)以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)方面。小鵬汽車的虧損則是研發(fā)人員增加導(dǎo)致雇員薪酬增加、以及與新車型G9、P5研發(fā)及支持未來增長的相關(guān)軟件技術(shù)開發(fā)有關(guān)的開支增加所致。
圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞資料圖
此前小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地在二季度電話會議上表示，公司籌集資金將主要用于研發(fā)和市場的擴(kuò)張。今年小鵬汽車會加快使用研發(fā)費用，全年的研發(fā)支出會達(dá)到40億元。另外，小鵬汽車還會增加市場營銷費用和基礎(chǔ)設(shè)施、品牌建設(shè)的費用，以及充電設(shè)備的費用。
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌則透露，預(yù)計蔚來汽車今年的研發(fā)支出為50億元，年底研發(fā)團(tuán)隊的規(guī)模將擴(kuò)充為年初的兩倍。理想汽車也表示今年的研發(fā)費用將達(dá)到至少30億元。隨著在自動駕駛和新車型方面的投入越來越多，預(yù)計在未來3年內(nèi)，理想汽車的研發(fā)費用將達(dá)到每年60億元。
研發(fā)投入提升背后，三家造車新勢力都在加快產(chǎn)品上新的步伐?！拔祦鞥T7已經(jīng)在9月正式下線，同時基于NT2.0平臺打造的另外兩款新車型的開發(fā)工作也在按計劃開展，預(yù)計于明年下半年開始陸續(xù)交付給用戶?！崩畋笳f。
理想汽車則計劃在2022年推出X平臺上的首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，理想汽車全尺寸豪華增程式電動SUV將于明年第二季度發(fā)布、第三季度交付。此外，自2023年起，理想汽車計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。
除小鵬G9外，小鵬汽車同樣有多款新車的打造計劃。“從2023年開始，我們計劃每年至少推出2~3款新車型，新車型將同時支持國際市場，無論是硬件、軟件還是服務(wù)?！毙※i汽車董事長、CEO何小鵬表示，“我們在中國市場的主力價格區(qū)間也會從15萬~30萬元提升到15萬~40萬元?！?/p>
何小鵬此前曾告訴記者：“在造車新勢力的競爭格局進(jìn)入‘戰(zhàn)國時代’后，每家公司都在致力于儲備更多‘糧草’。新造車企業(yè)在發(fā)展初期(0~1階段)需要約200億元，企業(yè)在長遠(yuǎn)的發(fā)展階段(1~100階段)則需要超300億元?！?/p>
財報數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月30日，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車現(xiàn)金儲備分別達(dá)約470億元、488.3億元、453.6億元。由此可見，為應(yīng)對未來持續(xù)的高投資，三家造車新勢力已經(jīng)為下一階段的競爭貯備“糧草”。
（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
